Tempish Exyst

це якісний трюковий самокат з помітним зовнішнім виглядом і вражаючими характеристиками. Exyst в першу чергу підійде досвідченим райдерам з хорошим рівнем навичок їзди і виконання трюків. Проста конструкція самоката має на увазі під собою надійність, а якісні комплектуючі - зносостійкість і ефективність.
Дека, вилка і кермо виконані з високоякісного алюмінію марки 6061. Даний сплав несе в своєму складі магній і кремній. Він досить легко вариться, а його характеристики міцності і гнучкості на високому рівні, при цьому, самокат все одно залишається легким. Високоміцні зварні шви і посилені профілі роблять конструкцію готовою до великої кількості екстремальних навантажень. Варто відзначити, що дека має спеціальний виріз в нижній частині, що дозволило ще більше знизити вагу.
Цілісний рульовий стакан і моноблочна вилка зроблені з використанням технології CNC обробки. Такий підхід має на увазі під собою виробництво запчастин на верстатах з числовим програмним управлінням, завдяки чому деталі виходять вкрай гладкими, точними в характеристиках і ще більш міцними.
Y-подібне кермо шириною 600 мм і висотою 660 мм, посилене в поперечнику. Ручки керма оснащені термопластичними (TPR) гріпсами з корисною довжиною в 160 мм.гріпси також мають спеціальний рельєф для опору зісковзуванню. Рульова стійка до вилки фіксується за допомогою компресії SCS. Такий тип компресії досить часто використовується в професійних самокатах, так як вважається найнадійнішим, універсальним, а також максимально стійким до стрибків і важких приземлень. Система фіксується спеціальним чотирьохболтовим хомутом. Потрібно згадати, що це єдина компресія, де використовується кермо без пропилу, отже, вона забезпечує максимально можливе стиснення Серед всіх типів.
На самокат встановлені колеса діаметром 120 мм, з геліком жорсткістю 88А. такі колеса відмінно показують себе в парку, на дерев'яному і гумовому покритті. Кожне колесо оснащене підшипниками класу точності ABEC 9, які завдяки високій прецизійній обробці майже не мають опору тертю, а отже, вібрації на високій швидкості практично відсутні. Гальмування здійснюється за рахунок заднього крила гальма.